<br>Маленький кусочек пластика, который все меняет<br>Я практически сдался и собирался на следующий день звонить в поддержку Candy. Вечером я снова посмотреть на саму вытяжку. Я снял гибкий воздуховод от верхнего патрубка прибора, чтобы заглянуть внутрь. Внутри я увидел антивозвратный клапан-бабочка. Это простая конструкция из двух подвижных створок, что поднимаются потоком воздуха от мотора, выпуская его в канал, и опускаются своим весом, когда вытяжка выключена, не позволяя воздуху из вентиляции возвращаться обратно на кухню. И в этот момент я увидел ту самую деталь, на что не обратил никакого внимания при установке. Эти две створки клапана были скреплены между собой маленькой полосочкой транспортировочного скотча! Завод специально склеивает их, чтобы они не болтались при перевозке. А в руководстве, вероятно, незаметным шрифтом указывалось, что перед монтажом установкой гофры эту ленту обязательно снять. Я, в спешке, этот пункт благополучно проигнорировал. В итоге мотор гудел, пытался вытолкнуть воздушный поток наружу, но закрытый клапан ему этого не давал сделать. Он гонялся внутри вытяжки, производя гул, но не уходил в вентканал. Именно поэтому тяга была практически нулевой!<br><br>Пятнадцатиминутный ремонт, сэкономивший тысячи<br>Решение проблемы оказалось элементарным. Я использовал всего лишь небольшая щетка и теплая мыльная вода. Вот что я сделал:<br><br>Тишина и покой<br>Я загрузил в барабан несколько полотенец (они отлично имитируют дисбаланс) и включил режим «Отжим» на самых высоких скоростях (1000 об/мин). Машинка начала тихо набирать скорость. И вот выходит на максимальную мощность… и ни малейших скачков! Лишь небольшая, едва заметная дрожь и монотонный гул работающего барабана. Она стояла на своем месте как приклеенная. Это было удивительно! Проблема мучила меня несколько недель и уже почти привела до дорогостоящего ремонта, была решена простым затягиванием нескольких винтов!<br><br>Неисправен термостат. Данный элемент отвечает за подачу сигнала на запуск компрессора при увеличении температуры. Если он сломан, команда просто не поступает, и мотор не работает. Это казалась самая оптимистичная версия, так как ремонт термостата – дело сравнительно простая. <br> Поломалось пускозащитное реле. Эта небольшая деталь на корпусе моторе отвечает за его безопасный старт. Если оно ломается тоже ведет к тому, что мотор не стартует. Замена также не очень сложный. <br> Вышел из строя двигатель. Наиболее дорогостоящий вариант. Ремонт в этой ситуации обычно не имеет смысла для старого агрегата, и дешевле купить современный. Я очень надеялся, что это не мой случай. Где-то я прочитал про сервисный центр candy в долгопрудном, и стоимость на новые агрегаты оптимизма мне не добавили.<br><br>Ремонт за 10 минут: ключ, болты и немного усилий<br>Устранение неисправности оказалось делом техники. Мне понадобился всего лишь единственный инструмент – торцевой ключ подходящего размера (в моем случае на 10). Я просто и сильно протянул все три болтов крепления этого противовеса. После этого я решил осмотреть и второй балансир. Для этого положить агрегат на бок (предварительно слив всю воды из фильтра). Второй камень был в норме, болты держались крепко. Я поставил панель на свое место и приготовился к тестовому испытанию. Все манипуляции потребовали от силы 20-30 минут.<br>