<br>Момент истины и ровный гул<br>Затаив сердце я включил вилку агрегата в сеть. Прошла пара секунд… Раздался привычный щелчок реле, и сразу вслед за ним мотор плавно и уверенно заработал! Никаких больше повторных щелчков, никакого сбоя! Холодильник ожил! Через полчаса в морозилке уже был уверенный холод. Это была победа логики и интернета над отчаянием и возможными огромными расходами.<br><br>Загадка уплотнителя и неожиданное открытие<br>Здравый смысл подсказывала, что если течет из-под двери, то виноват, вероятнее всего, дверной уплотнитель. Я открыл дверь и принялся внимательно осматривать уплотнитель по всему контуру. Визуально он казался целым. Ни единого трещин. Я уже почти отчаялся, подумав, что проблема в чем-то другом и без мастера никак не справиться. Но потом попробовал провести небольшой эксперимент. Я взял бумажную салфетку и просунул ею по всему контуру нижнего края уплотнителя. И наконец-то! В небольшом участке салфетка оказалась грязной темным налетом грязи. Посмотрев внимательнее, я обнаружил маленькое, но очень плотное загрязнение, сделанное из жира и порошка, что забилось глубоко в паз резинки. Как раз этот маленький комок грязи не позволял дверце герметично закрываться, и через появившуюся микрощель вода постепенно, но верно вытекала наружу.<br>Изучив эти данные, я почувствовал волну энтузиазма. Ведь первые несколько пункта выглядели вполне доступными для самостоятельной проверки и ремонта. Перед тем как вызывать дорогого мастера, я попробовал пойти по этому списку самостоятельно. В крайнем случае, попробовать не убыток, а знания о том, где ремонт подшипников стиральной машины candy, может подождать.<br><br>Первые симптомы катастрофы<br>Моя стиральная машина Candy была настоящим членом семьи. Подумать только, сколько килограммов белья она привела в порядок за свою почти десятилетнюю службу, трудно вообразить. Эта техника видела ремонт, стойко справляясь со своими задачами. Но любой идиллии когда-нибудь наступает конец. В один из вечеров, закинув стандартную порцию одежды, я нажал кнопку «Пуск» и занялся своими делами. Где-то через минут 20-30 до меня донесся пугающий шум. Поначалу тихий, но стремительно усиливающийся до оглушительного рева на этапе отжима. Было ощущение, будто в барабане агрегата кто-то дробит металлолом. Я в панике подбежал и выключил машину.<br>Потеря хладагента: Как ни странно, иногда первоначальным симптомом небольшой утечки является обмерзание испарителя из-за нарушения циркуляции в системе. Однако вскоре это всегда переходит в полное отсутствие охлаждения.<br> Засорение капиллярной трубки: Также может вызывать вызывать к некорректной циркуляции хладагента и, как следствие, к обмерзанию испарителя.<br><br>Разгадка была на виду<br>Я решил с самого простого – внимательного осмотра холодильной камеры. Я убрал все полки и продукты, чтобы получить хороший доступ к испарителю. Снеговая корка была впечатляющей. Именно за ней, как я знал, находится располагаться дренажное отверстие для слива для слива конденсата. По идее, влага со тающая со испарителя во периоды остановки мотора, обязана стекать в это отверстие и выводиться в небольшой поддон над мотором, где благополучно высыхает от его жара. Я постучал по льду. Он был твердым. И в этот момент мой взгляд заметил на кончик сильфонной трубки терморегулятора. Это та самая длинная металлическая проволочка, что прижата к плачущему испарителю и измеряет его температуру. И я обнаружил, что эта трубка отошла от стенки! Трубочка свободно болталась в пространстве камеры, вместо того чтобы надежно прилегать к самой холодной поверхности. Вот оно! Именно поэтому датчик сходил с ума! Он «чувствовал» температуру теплого воздуха в холодильнике, а не реальную холод испарителя. Естественно, воздух остывал медленнее, чем испаритель, и поэтому термостат считал, что в камере по-прежнему недостаточно холодно, и продолжал заставлять мотор работать без остановки.<br>